Desde ecoZero hemos creado un Kit para electrificar la cota de HONDA Montesa.
Este Kit denominado KM, permite electrificar sin alterar la estructura de la cota, tanto es así, que el cambio es reversible. se puede deselectrificar y volver a instalar el grupo motor original de fábrica.
Las prestaciones en potencia y elasticidad del KIT rte son prácticamente las mismas que las de un motor de combustión interna.
El reparto de pesos queda compensado porcentualmente al 50-50 en cada rueda. siendo el conjunto final del KIT KM 6Kg inferior a la versión gasolina. La cota tiene una tara de 81 Kg vs los 75Kg de la misma moto con nuestro KIT KM. El peso final de 75 Kg la convierte en extraordinariamente manejable sin perder la robustez de la cota.
El peso resultante esta dentro de la regulación del peso en el trial que limita a un peso mínimo de 67 Kg
El desarrollo de este Kit ha sido íntegramente desarrollado para la empresa NEUTRA. Al igual que monta una batería de alta seguridad de la empresa Modular eCase
En esta imagen se puede apreciar el aspecto general de la modificación.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL KIT KM
- La instalación de este Kit es reversible, pudiendo reinstalar el grupo motor de combustión interna.
- La Batería es extraible, operación en la que no se requieren herramientas. Esta batería queda integrada en el espacio que ocupaba el cilindro y el deposito.
- Batería de serie de 1.523 Wh, esta batería dispone de un modo reserva. cuando alcanza el 10% se desconecta, pero nos permite reconectarla para desplazarnos en modo bajo consumo.
- Tiempo de carga completa desde 0 es de 2,5 horas.
- La batería esta insertada en una caja de aluminio de alta calidad de Modular eCase.
- Dispone de interruptor de seguridad «hombre al agua»
- Toda la instalación eléctrica tiene una resistencia IP 66, y se esta trabajando para llegar al grado IP 67.
- Caja de cambios de 4 velocidades con embrague de aceite.
- Potencia de 3Kw con picos de 15 Kw y un par potencia de 1.600Nm
- 3 mapas (programas) de potencia. 1º Trial Profesional (2 horas aprox), 2º trial Intermedio (3 horas aprox), 3º desplazamiento interzonas (4 horas aprox)
- Compatibilidad con cualquier cota 4rt posterior al año 2004, esto incluye la 260; 300; 301 y el modelo Repsol
- Salida del control de gas por cable mecánico, lo que da muy buen tacto del motor.
- Peso final 75 Kg repartidos al 50% en cada rueda.